ฟังก์ชั่นหลักของวาล์วควบคุมไอดีของ Atlas Copco Air Compressors
การควบคุมปริมาณไอดี: ตามความต้องการการใช้ก๊าซในระบบจะควบคุมปริมาณของอากาศที่เข้าสู่หน่วยหลักของคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติเพื่อทำให้ความดันไอเสียคงที่ (ตัวอย่างเช่นลดปริมาณเมื่อระบบอยู่ภายใต้โหลดบางส่วนและเปิดเต็มเมื่อโหลดเต็ม)
การขนถ่ายและการควบคุมการโหลด: เมื่อความดันระบบถึงขีด จำกัด บนชุดวาล์วควบคุมไอดีจะปิด (หรือปิดบางส่วน) เพื่อนำคอมเพรสเซอร์เข้าสู่สถานะที่ไม่ได้โหลด เมื่อความดันลดลงถึงขีด จำกัด ล่างมันจะเปิดใหม่เพื่อคืนค่าการโหลด
ฟังก์ชั่นป้องกัน: มันถูกปิดอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการปิดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นหลุดออกจากระบบไอดี; มันจะค่อยๆเปิดในระหว่างการเริ่มต้นเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดมากเกินไปในทันที
โครงสร้างและหลักการทำงาน
วาล์วควบคุมไอดีของ Atlas Copco มักจะใช้โครงสร้างวาล์ว / วาล์วสไลด์วาล์วควบคุมด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟ
Valve Body: เชื่อมต่อท่อไอดีกับหน่วยหลักของคอมเพรสเซอร์และมีแผ่นวาล์วที่ปรับได้ (เช่นแผ่นผีเสื้อ) ภายใน
กลไกการควบคุม: รวมถึงทรงกระบอกลูกสูบหรือขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งได้รับสัญญาณเซ็นเซอร์ความดันและขับวาล์วเพื่อทำหน้าที่
องค์ประกอบการตรวจจับแรงดัน: ตรวจสอบความดันไอเสียของระบบและป้อนสัญญาณกลับไปยังคอนโทรลเลอร์เพื่อให้ได้กฎระเบียบอัตโนมัติ
ตรรกะการทำงาน: เมื่อความดันของระบบต่ำกว่าค่าที่กำหนดวาล์วควบคุมจะเปิดขึ้นและอากาศจะผ่านการกรองก่อนเข้าสู่หน่วยหลักของคอมเพรสเซอร์ เมื่อความดันเป็นไปตามมาตรฐานวาล์วจะปิดหรือคันเร่งเพื่อลดปริมาณไอดีและคอมเพรสเซอร์จะเข้าสู่สถานะที่ไม่ได้ใช้งาน (ขนถ่าย)
รุ่นและคุณสมบัติที่ใช้งานได้
รุ่นที่เข้ากันได้: ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องอัดอากาศสกรูสกรู GA และ G (เช่น GA90, GA110VSD ฯลฯ ) ขนาดวาล์วและวิธีการควบคุมของรุ่นที่แตกต่างกันแตกต่างกันเล็กน้อย (เช่นรุ่น VSD ตัวแปรความถี่อาจใช้วาล์วควบคุมสัดส่วนที่แม่นยำยิ่งขึ้น)
คุณสมบัติทางเทคนิค:
การตอบสนองอย่างรวดเร็วความแม่นยำในการควบคุมแรงดันสูง (โดยปกติจะมีความผันผวน≤ 0.1 บาร์)
ใช้วัสดุการปิดผนึกที่ทนต่อการสึกหรอเพื่อลดการรั่วไหลและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่มั่นคงในระยะยาว
เชื่อมโยงกับระบบควบคุมคอมเพรสเซอร์ (เช่น Elektronikon) เพื่อให้ได้กฎระเบียบอัจฉริยะและลดการใช้พลังงาน
ข้อบกพร่องทั่วไปและการบำรุงรักษาคำถามทั่วไป:
การติดขัดวาล์ว: เนื่องจากการสะสมของฝุ่นและน้ำมันหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอวาล์วไม่สามารถเปิดหรือปิดได้อย่างเต็มที่ทำให้เกิดความดันไอเสียผิดปกติและการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น
การรั่วไหล: การชราภาพหรือการสึกหรอของส่วนประกอบการปิดผนึกทำให้อากาศเข้าสู่ระหว่างการถอดชิ้นส่วนนำไปสู่การใช้พลังงานมากเกินไปเมื่อหน่วยหลักไม่ทำงาน
การควบคุมความล้มเหลว: เซ็นเซอร์ความดันผิดปกติ, ท่อลมที่ถูกบล็อกหรือขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่เสียหายทำให้วาล์วไม่ทำงาน
คำแนะนำการบำรุงรักษา:
การทำความสะอาดเป็นประจำ: ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของฝุ่นในสภาพแวดล้อมถอดวาล์วทุก ๆ 2,000-4000 ชั่วโมงเพื่อกำจัดฝุ่นและน้ำมันภายในและตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบการปิดผนึก
การบำรุงรักษาด้วยการหล่อลื่น: เพิ่มจาระบีหล่อลื่นพิเศษให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (เช่นบูช, ลูกสูบ) เพื่อป้องกันการติดขัด
การเปลี่ยนตรงเวลา: หากวาล์วสวมใส่อย่างรุนแรงหรือกลไกการควบคุมล้มเหลวขอแนะนำให้แทนที่ชิ้นส่วนโรงงานดั้งเดิม (เช่นรุ่น 1622380100 ฯลฯ โปรดดูคู่มืออุปกรณ์สำหรับรายละเอียด) เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับเครื่องทั้งหมด
