I. ฟังก์ชั่นหลักของน้ำมันหล่อลื่น Atlas Copco
การหล่อลื่น: สร้างฟิล์มน้ำมันระหว่างส่วนประกอบที่หมุนได้เช่นใบพัดสกรูและแบริ่งลดแรงเสียดทานของโลหะโดยตรงและลดการสึกหรอซึ่งจะเป็นการขยายอายุการใช้งานของหน่วยหลักและส่วนประกอบ
การระบายความร้อน: ดูดซับความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการบีบอัดของคอมเพรสเซอร์ (ความร้อนการบีบอัดคิดเป็น 70% -90% ของการใช้พลังงานทั้งหมด) และกระจายความร้อนผ่านตัวทำความเย็นน้ำมันเพื่อรักษาอุณหภูมิของโรเตอร์และไอเสียในช่วงที่ปลอดภัย (โดยทั่วไป 60-95 ° C)
การปิดผนึก: เติมช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างใบพัดสกรูและปลอกรวมถึงระหว่างใบพัดตัวเองลดการรั่วไหลของอากาศและสร้างความมั่นใจในความสามารถในการบีบอัดและประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของคอมเพรสเซอร์
การลดเสียงรบกวน: ฟิล์มน้ำมันสามารถบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนและผลกระทบการไหลของอากาศที่เกิดจากการหมุนความเร็วสูงของใบพัดลดเสียงรบกวนในการทำงาน (ต่ำกว่าเครื่องปราศจากน้ำมัน 5-10 เดซิเบล)
ii. Atlas Copco การเปลี่ยนและบำรุงรักษาน้ำมัน
1. รอบการเปลี่ยน (พื้นฐานหลัก)
สภาพการทำงานปกติ: ควรเปลี่ยนน้ำมันแร่ทุก ๆ 2,000 - 4,000 ชั่วโมง น้ำมันสังเคราะห์ (เช่นประเภท PAO) ควรถูกแทนที่ทุก ๆ 6,000 - 12,000 ชั่วโมง (โดยเฉพาะตามคู่มือคอมเพรสเซอร์)
สภาพการทำงานที่รุนแรง: ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและความชื้นสูง (เช่นในอุตสาหกรรมสิ่งทอและเคมี) หรือเมื่อทำงานเต็มไปด้วยภาระเป็นเวลานานรอบการเปลี่ยนควรจะสั้นลง 30% - 50%
2. การตรวจสอบการเปลี่ยนล่วงหน้า (เพื่อตรวจสอบว่าจะเปลี่ยนล่วงหน้า)
สังเกตสีของน้ำมัน: ปกติเป็นสีเหลืองอ่อน / โปร่งใส หากเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเข้มสีดำหรือมีตะกอนจะต้องเปลี่ยนทันที
ทดสอบคุณภาพน้ำมัน: ใช้เครื่องวิเคราะห์น้ำมันเพื่อทดสอบการเปลี่ยนแปลงความหนืด (มากกว่าค่าเริ่มต้น± 20%) ค่ากรด (≥2.0mgkoh/g) หรือปริมาณความชื้น (≥0.1%) และแทนที่หากเกินผลลัพธ์
ความผิดปกติของระบบตรวจสอบ: หากมีอุณหภูมิไอเสียมากเกินไป (มากกว่า 100 ° C), แรงดันน้ำมันผิดปกติหรือการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันจำเป็นต้องตรวจสอบว่าน้ำมันล้มเหลวหรือไม่
3. ข้อควรระวังทดแทน
ล้างน้ำมันเก่า: ในระหว่างการทดแทนให้ล้างน้ำมันเก่าออกจากตัวคั่นน้ำมันเครื่องทำความเย็นน้ำมันและท่อส่งน้ำมัน (น้ำมันเก่าที่เหลือสามารถปนเปื้อนน้ำมันใหม่และลดอายุการใช้งาน)
ทำความสะอาดระบบ: หากน้ำมันเก่าเสื่อมสภาพอย่างรุนแรง (ด้วยกากตะกอน) จำเป็นต้องล้างระบบน้ำมันด้วยน้ำมันทำความสะอาดโดยเฉพาะก่อนที่จะเติมน้ำมันใหม่
เลือกน้ำมันที่เข้ากันได้: จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ (เช่นน้ำมันเฉพาะของ Atlas Copco Series, น้ำมันเฉพาะของ Ingersoll Rand) ห้ามผสมแบรนด์หรือประเภทของน้ำมันที่แตกต่างกัน (เนื่องจากอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีและสร้างความเสียหายให้กับฟิล์มน้ำมัน)
