I. ประเภทหลักและโครงสร้างของ Atlas Copco Air Compressor ดูดซับแรงกระแทกมอเตอร์
ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งและหลักการดูดซับแรงกระแทกตัวดูดซับแรงกระแทกมอเตอร์ทั่วไปรวมถึงประเภทต่อไปนี้:
โช้คอัพยาง
โครงสร้าง: ด้วยยางธรรมชาติหรือยางไนไตรล์เป็นแกนกลางกรอบโลหะจะถูกฝัง (สำหรับการตรึงและการเพิ่มความแข็งแรง) และด้านนอกห่อด้วยชั้นยาง การเสียรูปแบบยืดหยุ่นของยางจะดูดซับการสั่นสะเทือน
คุณสมบัติ: ต้นทุนต่ำการติดตั้งง่ายเหมาะสำหรับการโหลดปานกลางและต่ำ (โดยปกติ 100-500 กิโลกรัม) และสถานการณ์การสั่นสะเทือนความถี่ต่ำโดยมีน้ำมันและความต้านทานอุณหภูมิปานกลาง (-20 ° C ถึง 80 ° C)
รูปแบบทั่วไป: แผ่นรองรับการช็อตแบบวงกลม, บล็อกโช้คอัพสแควร์และโช้คอัพด้วยสลักเกลียว (สำหรับการเชื่อมต่อที่ง่ายกับฐานมอเตอร์และกรอบอุปกรณ์)
โช้คอัพสปริง
โครงสร้าง: ประกอบด้วยสปริงเกลียวถาดโลหะบนและล่างและแผ่นรองหมาด ๆ ยาง ฤดูใบไม้ผลิมีหน้าที่ในการดูดซับแรงกระแทกหลักและแผ่นยางช่วยในการบัฟเฟอร์และลดการสั่นพ้อง
คุณสมบัติ: ความสามารถในการรับแบริ่งที่แข็งแกร่ง (สามารถทนต่อโหลดได้ 500 กิโลกรัมหรือมากกว่า) ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ (-40 ° C ถึง 150 ° C) อายุการใช้งานยาวเหมาะสำหรับมอเตอร์พลังงานสูง (เช่นเครื่องอัดอากาศ 55 กิโลวัตต์)
ข้อดี: ความแข็งของสปริงที่ปรับได้เพื่อให้ตรงกับโหลดที่แตกต่างกันโดยมีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกมากกว่า 90%
Air Spring Shock โช้คอัพ
โครงสร้าง: ประกอบด้วยกระเพาะปัสสาวะอากาศแผ่นฝาครอบด้านบนและด้านล่างและวาล์วเงินเฟ้อ มันก่อให้เกิดการรองรับแบบยืดหยุ่นโดยการพองอากาศที่พองตัวโดยใช้การบีบอัดของก๊าซเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือน
คุณสมบัติ: เอฟเฟกต์การดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม (อัตราการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนน้อยกว่า 5%), ความดันอากาศที่ปรับได้เพื่อปรับให้เข้ากับโหลดที่แตกต่างกันเหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำหรือมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีความต้องการการสั่นสะเทือนสูงมาก
ข้อ จำกัด : ค่าใช้จ่ายสูงต้องใช้แหล่งกำเนิดอากาศและระบบควบคุมความดันการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างซับซ้อน
ii. พารามิเตอร์หลักและพื้นฐานการเลือกของ Atlas Copco Air Compressor ดูดซับแรงกระแทกมอเตอร์
โหลดที่ได้รับการจัดอันดับ: เลือกตามน้ำหนักรวมของมอเตอร์ (รวมถึงอุปกรณ์เสริม) โดยเหลืออัตรากำไรขั้นต้น 10% -20% สำหรับความสามารถในการรับแบริ่งของโช้คอัพแต่ละตัวเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของโอเวอร์โหลด
ความถี่ธรรมชาติ: จำเป็นต้องชดเชยจากความถี่ในการทำงานของมอเตอร์ (โดยทั่วไปความถี่ธรรมชาติควรน้อยกว่า 1/2 ของความถี่ในการทำงานของมอเตอร์) เพื่อป้องกันการเพิ่มการสั่นสะเทือนของการสั่นสะเทือน
ขนาดการติดตั้ง: จับคู่ระยะห่างของรูติดตั้งและข้อกำหนดของสลักเกลียวของฐานมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าการตรึงที่มั่นคง (วิธีการติดตั้งทั่วไป: ประเภทสลักเกลียวชนิดกาวชนิดที่ฝังตัว)
ความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม: เลือกยางกันน้ำสำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้นยางไนไตรล์ที่ทนน้ำมันสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการปนเปื้อนน้ำมันและวัสดุสปริงหรือซิลิโคนสำหรับสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง
iii. จุดติดตั้งและการบำรุงรักษาจุดสำคัญของ Atlas Copco Air Compressor Absorbers มอเตอร์ช็อตมอเตอร์
ข้อกำหนดการติดตั้ง:
เครื่องดูดซับแรงกระแทกควรกระจายอย่างสม่ำเสมอที่มุมทั้งสี่ของฐานมอเตอร์ (หรือตำแหน่งสมมาตร) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงที่สมดุล
พื้นผิวหน้าสัมผัสที่มีฐานมอเตอร์และเฟรมต้องแบนเพื่อหลีกเลี่ยงแรงมากเกินไปในด้านหนึ่งเนื่องจากความเอียง
สลักเกลียวตรึงจะต้องติดตั้งเครื่องซักผ้าต่อต้านการปล่อยเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนจากการทำให้คลาย
เรื่องการบำรุงรักษา:
การตรวจสอบเป็นประจำ (แนะนำทุก ๆ 3-6 เดือน): ตรวจสอบว่าโช้คอัพยางมีรอยแตกการชุบแข็งหรือการเสียรูปหรือไม่ หากฤดูใบไม้ผลิเกิดขึ้นสนิมหรือแตก หากชิ้นส่วนการเชื่อมต่อหลวม
วัฏจักรทดแทน: โดยทั่วไปแล้วการดูดซับแรงกระแทกของยางจะมีอายุการใช้งาน 3-5 ปี (สั้นลงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง); ตัวดูดซับสปริงช็อตสามารถใช้เป็นเวลา 8-10 ปีและชิ้นส่วนที่เป็นสนิมจะต้องได้รับการลดระดับหรือแทนที่ในเวลา
การจัดการที่ผิดปกติ: หากการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือเสียงผิดปกติให้ตรวจสอบว่าโช้คอัพนั้นล้มเหลว； หากจำเป็น， แทนที่หน่วยทั้งหมด (เพื่อหลีกเลี่ยงแรงที่ไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากการผสมชิ้นส่วนใหม่และเก่า)
