I. องค์ประกอบหลักของ Atlas Copco
ชุดเครื่องมือพิเศษ
เครื่องมือประกอบและถอดชิ้นส่วน: รวมประแจซ็อกเก็ตสำหรับติดตั้งสลักเกลียวกล่องเกียร์ (พร้อมสเกลแรงบิด), การล้างเกียร์ (เพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบเพลาในระหว่างการถอดชิ้นส่วน), ตัวดึงแบริ่ง (สำหรับการสกัดตลับลูกปืนร่องลึก
เครื่องมือวัด: ตัวบ่งชี้หน้าปัดและตัวยึดเกจวัดแม่เหล็ก (สำหรับการตรวจจับการกวาดล้างเกียร์และการรัศมีรัศมีของระบบเพลา), มาตรวัดความรู้สึก (สำหรับการวัดการกวาดล้างแบริ่ง), ไมโครมิเตอร์เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (สำหรับการตรวจสอบการสึกหรอของตัวเรือนกล่องเกียร์)
เครื่องมือทำความสะอาด: ปืนเป่าลมแรงดันสูง (สำหรับการทำความสะอาดคราบน้ำมันและเศษซาก) แปรงพิเศษ (สำหรับการทำความสะอาดช่องว่างระหว่างฟันเกียร์) ตะกร้าทำความสะอาดอัลตราโซนิก (สำหรับการทำความสะอาดชิ้นส่วนที่แม่นยำ)
อุปกรณ์และอะไหล่
ซีล: ข้อกำหนดที่กำหนดเองของซีลน้ำมันยางไนไตรล์ (เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น) ปะเก็นแร่ใยหินที่ทนน้ำมันหรือซีลยางซิลิโคน (สำหรับพื้นผิวข้อต่อของกล่องเกียร์บนและล่าง)
การหล่อลื่นสื่อ: น้ำมันเกียร์พิเศษสำหรับเครื่องอัดอากาศที่ปราศจากน้ำมัน (โดยปกติจะเป็นประเภทสังเคราะห์เหมาะสำหรับสภาวะอุณหภูมิสูงและไม่ปนเปื้อนระบบด้วยอากาศอัด) และไขมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
ชิ้นส่วนที่สวมใส่: ตลับลูกปืนสำรอง (กำหนดค่าตามรุ่นของกล่องเกียร์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสองเท่าที่ปิดผนึก), การค้นหาพิน (เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งการประกอบที่แม่นยำของกล่องเกียร์)
อุปกรณ์เสริม
ตัวแทนทำความสะอาดกระปุกเกียร์ (สูตรที่เป็นกลางไม่ใช่การสึกกร่อนพื้นผิวโลหะ) ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่ปราศจากขุย (เพื่อหลีกเลี่ยงการตกค้างของเส้นใย), กาวล็อคด้าย (เพื่อป้องกันการคลายสลักเกลียว), ผ้าโต๊ะทำงานเฉพาะด้านการบำรุงรักษา (เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนมีรอยขีดข่วน)
ii. ความเข้ากันได้และข้อดีของ Atlas Copco
ความเข้ากันได้ของแบบจำลองน้ำมัน: ออกแบบตามลักษณะโครงสร้างของกล่องเกียร์อัดอากาศปลอดน้ำมัน (มักใช้ในการขับเคลื่อนหน่วยหลักของคอมเพรสเซอร์และไม่สัมผัสโดยตรงกับอากาศอัด) หลีกเลี่ยงการใช้วัสดุที่ใช้เชื้อเพลิง
การบำรุงรักษาแบบครบวงจร: เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองจะถูกจับคู่ล่วงหน้ากับโมเดลเกียร์ (เช่นอัตราส่วนการส่งข้อมูลจำเพาะของแบริ่งขนาดซีล) ไม่จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชิ้นลดข้อผิดพลาดความเข้ากันได้
มาตรฐานระดับมืออาชีพ: ความแม่นยำของเครื่องมือสอดคล้องกับข้อกำหนดการบำรุงรักษาเชิงกล (เช่นข้อผิดพลาดของประแจแรงบิด≤± 3%) ประสิทธิภาพการบริโภคตรงกับสภาพการทำงานของกระปุกเกียร์ (เช่นความต้านทานอุณหภูมิของซีลน้ำมัน≥ 120 ℃อายุการออกซิเดชั่นน้ำมันเกียร์≥ 2000 ชั่วโมง)
iii. การใช้กระบวนการบำรุงรักษาทั่วไปของ Atlas Copco
ขั้นตอนการถอดชิ้นส่วน: ใช้ประแจพิเศษเพื่อถอดฝาครอบกล่องเกียร์ที่แรงบิดที่ระบุออกอย่างปลอดภัยถอดเพลาเกียร์โดยใช้น้ำยาล้างออกอย่างปลอดภัยและถอดชิ้นส่วนแบริ่งโดยใช้ตัวดึง (เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานที่มีความรุนแรง
ขั้นตอนการทดสอบ: ใช้ตัวบ่งชี้หน้าปัดเพื่อวัดรัศมี runout และการกวาดล้าง meshing ของเกียร์ (ค่ามาตรฐานมักจะ 0.15-0.3 มม.) ตรวจสอบการกวาดล้างแบริ่ง (ถ้าเกิน 0.2 มม. จำเป็นต้องเปลี่ยน) และวัดความเรียบของพื้นผิวการผสมพันธุ์ของตัวเรือน
การทำความสะอาดและการเปลี่ยน: อัลตราโซนิกทำความสะอาดชิ้นส่วนของเกียร์และเพลา, แทนที่แบริ่งที่สึกหรอและซีลผู้สูงอายุใช้จาระบีหล่อลื่นพิเศษกับพื้นผิวของเกียร์
การประกอบใหม่และการสอบเทียบ: รีเซ็ตตัวเรือนอย่างแม่นยำตามหมุดที่ตั้งอย่างแม่นยำขันน็อตให้แน่น (ทำตามหลักการกระชับตามขั้นตอนในแนวทแยง) และในที่สุดก็ทดสอบความยืดหยุ่นของการหมุนของระบบเพลาและประสิทธิภาพการปิดผนึก
