การกรองน้ำมันใน Atlas Copco Air Compressors
1. ประเภทและฟังก์ชั่นขององค์ประกอบตัวกรอง
ระบบกรองน้ำมันของเครื่องอัดอากาศ Atlas Copco มักจะประกอบด้วยส่วนประกอบหลักต่อไปนี้:
ตัวกรองน้ำมัน (ตัวกรองน้ำมัน)
ส่วนใหญ่จะกรองอนุภาคที่เป็นของแข็ง (เช่นเศษโลหะฝุ่น ฯลฯ ) ในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกจากการป้อนส่วนประกอบที่แม่นยำเช่นตลับลูกปืนและใบพัดดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการสึกหรอและการอุดตัน
ตัวแยกน้ำมัน (ตัวคั่นน้ำมัน)
มันถูกใช้เพื่อแยกน้ำมันออกจากอากาศอัดเพื่อให้มั่นใจว่าอากาศอัดที่ถูกบีบอัดตรงกับมาตรฐาน (โดยทั่วไปจะต่ำกว่า 3 ppm) และกู้คืนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการรีไซเคิลพร้อมกัน
คาร์ทริดจ์ตัวคั่นน้ำมัน (องค์ประกอบตัวกรองตัวคั่นน้ำมัน)
นี่คือองค์ประกอบหลักของตัวแยกน้ำมันโดยแยกส่วนผสมของน้ำมันและอากาศผ่านวัสดุกรองหลายชั้น ประสิทธิภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของอากาศอัดและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
2. ระยะเวลาทดแทนและจุดบำรุงรักษา
ระยะเวลาทดแทน
ควรกำหนดระยะเวลาทดแทนตามแบบจำลองเครื่องอัดอากาศสภาพแวดล้อมการทำงาน (เช่นความเข้มข้นของฝุ่นความชื้น) และประเภทน้ำมันหล่อลื่น โดยทั่วไปขอแนะนำ:
ตัวกรองน้ำมัน: ทุก 1,000 - 2,000 ชั่วโมงของการทำงานหรือตามคู่มืออุปกรณ์
องค์ประกอบตัวกรองตัวคั่นน้ำมัน: ทุก ๆ 4,000 - 8,000 ชั่วโมงของการทำงานหรือแทนที่ทันทีเมื่อความดันที่แตกต่างถึงค่าที่กำหนด (เช่น 0.8 - 1.0 บาร์)
นอกจากนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมันตัวกรองพร้อมกันเมื่อทำเช่นนั้นและตรวจสอบระดับน้ำมันและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น (ไม่ว่าจะเป็นอิมัลชันหรือเปลี่ยนสี) และเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น
บันทึกการบำรุงรักษา
ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่องจะต้องปิดตัวลงและความดันของระบบที่ปล่อยออกมาเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัย
เฉพาะองค์ประกอบตัวกรอง Atlas Copco ดั้งเดิมหรือสารทดแทนที่ผ่านการรับรองควรใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์เนื่องจากประสิทธิภาพการกรองไม่เพียงพอจากองค์ประกอบตัวกรองที่ด้อยกว่า
ให้ความสนใจกับตำแหน่งที่ถูกต้องของส่วนประกอบการปิดผนึกในระหว่างการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหรือปริมาณอากาศ
