ต้นฉบับ 1621938400 & 2901905600 ATLAS COPCO SCREW AIR COMPRESSOR ตัวแยกน้ำมัน

I. ฟังก์ชั่นหลักของตัวแยกน้ำมันสกรูสกรูของ Atlas Copco

การแยกก๊าซน้ำมัน: ส่วนผสมของก๊าซน้ำมัน (มีน้ำมันที่ความเข้มข้น 1,000-2000 ppm) ที่คายประจุโดยสกรูคอมเพรสเซอร์จะถูกแยกออกเป็นระดับต่ำมาก (ตัวคั่นคุณภาพสูงสามารถลดลงต่ำกว่า 3 ppm)

การรับประกันผลตอบแทนน้ำมัน: น้ำมันหล่อลื่นที่แยกจากกันจะถูกส่งกลับไปยังหน่วยหลักของคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อส่งคืนน้ำมันเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันและรักษาการไหลเวียนของระบบหล่อลื่น

ความเสถียรของแรงดัน: ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบของบัฟเฟอร์สำหรับเต้าเสียบอากาศอัดจะช่วยลดการเต้นของการไหลของอากาศและทำให้ความดันของระบบคงที่

ii. องค์ประกอบโครงสร้างของตัวคั่นน้ำมันสกรูสกรูของ Atlas Copco

ตัวแยกที่อยู่อาศัย

มันทำจากเหล็กที่ทนความดันและมักจะอยู่ในรูปทรงกระบอกแนวตั้งหรือแนวนอน รองรับส่วนประกอบการแยกและจำเป็นต้องทนต่อแรงดันไอเสียที่ได้รับการจัดอันดับของคอมเพรสเซอร์ (โดยทั่วไป 0.7-1.3 MPa) และอุณหภูมิสูง (80-100 ℃)

ส่วนประกอบแยก

เลเยอร์การแยกหลัก: ส่วนใหญ่อยู่ในโครงสร้างแบบแรงเหวี่ยงหรือแผ่นกั้นโดยใช้ความแตกต่างของความหนาแน่นและแรงเฉื่อยของน้ำมันและก๊าซเพื่อแยกหยดน้ำมันส่วนใหญ่ (ประมาณ 90%)

ชั้นแยกที่ดี: แกนกลางเป็นองค์ประกอบตัวกรองที่ทำจากไฟเบอร์กลาสหรือเส้นใยโพลีเอสเตอร์จับหมอกน้ำมันขนาดเล็ก (0.1-1 μM) ผ่านการสกัดกั้นการแพร่กระจายและการรวมกันซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองความแม่นยำในการแยก

ส่วนประกอบเสริม

วาล์วส่งคืนน้ำมัน (ตรวจสอบวาล์ว): ป้องกันการไหลย้อนกลับของน้ำมันหล่อลื่นเมื่อคอมเพรสเซอร์หยุด

สวิตช์ความแตกต่างของแรงดัน: ตรวจสอบความแตกต่างของความดันก่อนและหลังองค์ประกอบตัวกรองซึ่งบ่งบอกถึงเวลาทดแทน (โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนเมื่อความแตกต่างของความดันถึง 0.15 MPa)

วาล์วความปลอดภัย: ปลดปล่อยแรงดันเพื่อปกป้องที่อยู่อาศัยจากการระเบิดในกรณีที่มีแรงดันมากเกินไป

วาล์วระบายน้ำมัน: ใช้สำหรับปล่อยน้ำมันสะสมที่ด้านล่างของที่อยู่อาศัยเป็นประจำ

iii. หลักการแยกของ Atlas Copco Screw Air Compressor Oil Separator

การแยกหลัก: หลังจากส่วนผสมของก๊าซน้ำมันเข้าสู่ตัวคั่นทิศทางการไหลจะเปลี่ยนไปโดยแผ่นนำและแรงเหวี่ยงทำให้เกิดหยดน้ำมันขนาดใหญ่ (> 10 μm) ที่จะถูกโยนไปทางผนังด้านในของที่อยู่อาศัยทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันและไหลลงสู่ห้องน้ำมันด้านล่าง

การแยกที่ดี: อากาศหลังการแยกหลัก (มีหมอกน้ำมันละเอียด) ผ่านองค์ประกอบตัวกรองไฟเบอร์และหมอกน้ำมันจะถูกดูดซับและควบแน่นบนพื้นผิวขององค์ประกอบตัวกรองไหลไปตามผนังด้านในขององค์ประกอบตัวกรองไปด้านล่างและกลับไปที่คอมเพรสเซอร์ผ่านท่อส่งคืนน้ำมัน

กระบวนการคืนน้ำมัน: น้ำมันหล่อลื่นที่แยกจากกันอยู่ภายใต้ความแตกต่างของความดันผ่านวาล์วส่งคืนน้ำมันรูขุมขน (เพื่อควบคุมปริมาณการคืนน้ำมัน) เข้าไปในห้องแรงดันต่ำของคอมเพรสเซอร์ทำให้การไหลเวียนเสร็จสมบูรณ์

iv. ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญของตัวแยกน้ำมันสกรูสกรูของ Atlas Copco

ประสิทธิภาพการแยก: ตัวคั่นคุณภาพสูงสามารถบรรลุประสิทธิภาพมากกว่า 99.99%โดยมีปริมาณน้ำมันตกค้าง≤ 3 ppm

การสูญเสียความดัน: การสูญเสียความดันขององค์ประกอบตัวกรองใหม่ควรเป็น≤ 0.02 MPa การสูญเสียความดันมากเกินไปจะเพิ่มการใช้พลังงาน

อายุการใช้งาน: โดยปกติแล้ว 2,000-4,000 ชั่วโมงได้รับผลกระทบจากคุณภาพอากาศคุณภาพน้ำมันหล่อลื่นและสภาพการทำงาน