Atlas Copco
I. ฟังก์ชั่นหลักของชุดวาล์วไอดี
ชุดวาล์วไอดี Z110-145 เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไอดีของเครื่องอัดอากาศซึ่งส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็น:
การควบคุมปริมาณไอดี: ขึ้นอยู่กับความต้องการความดันของระบบระดับการเปิดวาล์วจะถูกปรับเพื่อควบคุมปริมาณของอากาศที่เข้าสู่หน่วยหลักทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานได้ที่โหลดเต็มรูปแบบ (การดำเนินการเต็มโหลด) หรือไม่ได้ใช้งาน
มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการปิดผนึก: เมื่อขนถ่ายวาล์วจะถูกปิดอย่างเต็มที่เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศอัดจากการไหลกลับลดการสูญเสียพลังงาน
การปกป้องหน่วยหลัก: ในการประสานงานกับโมดูลควบคุมมันจะได้รับการโหลดที่ราบรื่นและหลีกเลี่ยงแรงดันแรงดันฉับพลันที่อาจสร้างความเสียหายส่วนประกอบเช่นโรเตอร์และแบริ่งของหน่วยหลัก
โดยทั่วไปแล้วแอสเซมบลีจะมีตัววาล์ว, แกนวาล์ว, ซีล, สปริงและโครงสร้างตรวจสอบและได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการความดันและการไหลของรุ่น Z110-145 ซีรีส์
ii. ฟังก์ชั่นและหลักการทำงานของโมดูลควบคุมวาล์วไอดี
โมดูลตัวควบคุมวาล์วไอดีคือ "ศูนย์ควบคุม" ของวาล์วไอดีซึ่งขับเคลื่อนโดยการรับสัญญาณจากระบบควบคุม (เช่นข้อเสนอแนะเซ็นเซอร์ความดัน) เพื่อใช้วาล์วไอดี:
การประมวลผลสัญญาณ: รับสัญญาณความดันจากระบบคอมเพรสเซอร์อากาศโดยพิจารณาว่าจะโหลดหรือขนถ่าย
การควบคุมไดรฟ์: ผ่านวาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้าหรือส่วนประกอบนิวเมติกควบคุมการเปิด / ปิดหรือการเปิด / ปิดการปรับ (เช่นการควบคุมสัดส่วน) ของวาล์วไอดี
ข้อเสนอแนะสถานะ: โมดูลบางอย่างมีความสามารถในการตอบรับส่งสถานะจริงของวาล์วไอดีไปยังคอนโทรลเลอร์หลักเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในการควบคุม
ตรรกะการทำงานของมันคือ: เมื่อความดันของระบบต่ำกว่าค่าที่กำหนดโมดูลควบคุมจะขับเคลื่อนวาล์วไอดีเพื่อเปิดช่วยให้เครื่องอัดอากาศสามารถผลิตก๊าซได้ เมื่อความดันถึงขีด จำกัด บนโมดูลควบคุมจะปิดวาล์วไอดีและเครื่องอัดอากาศเข้าสู่สถานะที่ไม่ได้โหลด
iii. ความผิดพลาดทั่วไปและผลกระทบของพวกเขา
ความผิดพลาดในการประกอบวาล์วไอดี
Valve Core Jamming: เนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำมันการสะสมสิ่งสกปรกหรืออายุของซีลวาล์วไม่สามารถเปิด / ปิดได้อย่างเต็มที่ส่งผลให้เกิดการผลิตก๊าซไม่เพียงพอหรือลดลงอย่างรวดเร็วในระหว่างการดำเนินการ
การปิดผนึกที่ไม่ดี: การรั่วไหลเมื่อปิดวาล์วทำให้การใช้พลังงานเพิ่มขึ้นในระหว่างการดำเนินการที่ไม่ได้โหลดและการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานอย่างต่อเนื่องของหน่วยหลัก
ความล้มเหลวของฤดูใบไม้ผลิ: นำไปสู่การกระทำของวาล์วหรือการเปิด/ปิดที่ผิดปกติซึ่งส่งผลต่อความเสถียรของปริมาณไอดี
ข้อบกพร่องของโมดูลควบคุม
ความล้มเหลวของวาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้า: ไม่สามารถรับหรือเรียกใช้สัญญาณควบคุมได้ทำให้วาล์วไอดีล้มเหลวในการทำงาน (ปิดหรือเปิดเสมอ)
ความผิดปกติของการตรวจจับแรงดัน: โมดูลผิดความดันของระบบทำให้เครื่องอัดอากาศโหลด / ขนถ่ายบ่อยครั้งเพิ่มการใช้พลังงานและการสึกหรอเชิงกล
การอุดตันของเส้นทางอากาศ: การอุดตันหรือการรั่วไหลในเส้นทางอากาศขับทำให้เกิดการทำงานช้าหรือล้มเหลวของการทำงานของวาล์วไอดี
iv. การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนจุดสำคัญการบำรุงรักษารายวัน
เป็นประจำ (ทุก ๆ 2,000-4,000 ชั่วโมง) ตรวจสอบความสะอาดของชุดวาล์วไอดีลบคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนวาล์วทำงานได้อย่างยืดหยุ่น
ตรวจสอบว่าแมวน้ำ (เช่นโอริง, ที่นั่งวาล์ว) มีอายุมากขึ้นหรือไม่และแทนที่ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการปิดผนึก
ตรวจสอบวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าและอินเทอร์เฟซก๊าซของโมดูลควบคุมสำหรับการรั่วไหลเพื่อให้มั่นใจว่าแรงดันการขับขี่เป็นเรื่องปกติ (โดยปกติ 0.4-0.6 MPa)
ข้อควรระวังทดแทน
มีความจำเป็นที่จะต้องเลือกส่วนประกอบของโรงงานดั้งเดิมที่ตรงกับซีรี่ส์ Z110-145 (เช่นหมายเลขประกอบวาล์วไอดีและหมายเลขโมดูลควบคุมสามารถรับได้ผ่านคู่มืออุปกรณ์หรือการสอบถามอย่างเป็นทางการ) เพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและพารามิเตอร์แรงดัน
ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่องจะต้องปิดตัวลงและกดเพื่อปลดปล่อยอากาศอัดในระบบหลีกเลี่ยงการทำงานของแรงดัน
หลังจากการติดตั้งมีความจำเป็นที่จะต้องทำการดีบัก: ทดสอบว่าการสลับการโหลด/ขนถ่ายนั้นราบรื่นหรือไม่และการควบคุมความดันนั้นอยู่ในช่วงชุด (เช่นแรงดันโหลด 0.7 MPa, การขนถ่ายแรงดัน 0.85 MPa ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง)
