วัสดุและโครงสร้าง
ท่อน้ำมันกลับมาจากโรงงานดั้งเดิมมักทำจากวัสดุโลหะทนต่อการกัดกร่อนและความแข็งแรงสูง (เช่นทองแดงสแตนเลสหรือท่อเหล็กชุบสังกะสี) ซึ่งมีลักษณะดังต่อไปนี้:
ความต้านทานความดันและอุณหภูมิ: พวกเขาสามารถทนต่อความดัน (โดยปกติ 3-10 บาร์) และอุณหภูมิ (80-120 ℃) ในระหว่างการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นและไม่น่าจะทำให้เสียโฉมหรือแตกเนื่องจากความผันผวนของแรงดันหรืออุณหภูมิสูง
การออกแบบการปิดผนึก: อินเทอร์เฟซที่ปลายทั้งสองของไปป์ไลน์ส่วนใหญ่อยู่ในเกลียวที่แม่นยำหรือโครงสร้างหน้าแปลนรวมกับปะเก็นปิดผนึกหรือโอริงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวคั่นน้ำมันหน่วยหลักและส่วนประกอบอื่น ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน
ความแม่นยำสูงขึ้นรูป: มุมโค้งงอและความยาวของไปป์ไลน์ได้รับการออกแบบตามพื้นที่ภายในของคอมเพรสเซอร์อากาศซึ่งสามารถพอดีกับเส้นทางการติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบหลีกเลี่ยงการรบกวนกับส่วนประกอบอื่น ๆ และลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอ
ฟังก์ชั่นและความสำคัญ
ท่อน้ำมันคืนโลหะคือ "ช่องสัญญาณคืน" ของระบบการไหลเวียนน้ำมันหล่อลื่น ฟังก์ชั่นหลักของมัน ได้แก่ :
การขนส่งน้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดซึ่งแยกออกจากตัวคั่นน้ำมันกลับไปยังพื้นที่การจัดทำโรเตอร์และตลับลูกปืนของหน่วยหลักเพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง
ท่อน้ำมันคืนอาจติดตั้งวาล์วทางเดียวหรือองค์ประกอบการควบคุมปริมาณเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของน้ำมันในระหว่างการปิดระบบหรือควบคุมการไหลของน้ำมันคืน
โครงสร้างที่แข็งของวัสดุโลหะสามารถลดการสั่นสะเทือนของท่อส่งสัญญาณรบกวนในการทำงานลดลงและหลีกเลี่ยงน้ำมันคืนที่ไม่ดีเนื่องจากการเสียรูปไปป์ไลน์
จุดสำคัญสำหรับการจับคู่แบบจำลอง
ข้อมูลจำเพาะของท่อน้ำมันคืนโลหะมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับแบบจำลองของเครื่องอัดอากาศและการออกแบบระบบหล่อลื่น ซีรีย์ที่แตกต่างกัน (เช่น GA, ZR, G ฯลฯ ) และแบบจำลองพลังงานของคอมเพรสเซอร์อากาศมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในเส้นผ่านศูนย์กลางท่อความยาวและประเภทอินเทอร์เฟซ เมื่อซื้อโปรดให้:
โมเดลเฉพาะของเครื่องอัดอากาศ (เช่น GA30, GA75VSD+) และหมายเลขซีเรียลของโรงงาน
ตำแหน่งการติดตั้งของท่อน้ำมันส่งคืน (เช่นจากตัวคั่นน้ำมันไปยังหน่วยหลักจากถังน้ำมันก๊าซไปจนถึงปั๊มน้ำมันน้ำมัน ฯลฯ );
หมายเลขชิ้นส่วนของท่อน้ำมันเก่า (โดยปกติจะทำเครื่องหมายบนท่อหรืออินเตอร์เฟส) และข้อกำหนดของอินเทอร์เฟซ (เช่นประเภทเธรดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ)
