ฟังก์ชั่นหลักของ Mufflers Atlas Copco
การลดเสียงรบกวนและการลดทอน: ในระหว่างการทำงานของเครื่องอัดอากาศการบริโภคและพอร์ตไอเสียจะสร้างเสียงรบกวนที่รุนแรงเนื่องจากการรบกวนของการไหลเวียนของอากาศความเร็วสูง (มักจะอยู่ระหว่าง 80 ถึง 120 เดซิเบล) ท่อไอเสียดูดซับและสะท้อนคลื่นเสียงผ่านโครงสร้างเฉพาะลดเสียงรบกวนลงในมาตรฐานการป้องกันสิ่งแวดล้อม (โดยทั่วไป≤ 85 เดซิเบล) ปกป้องการได้ยินของผู้ปฏิบัติงานและลดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบ
การทำให้เกิดการไหลเวียนของอากาศ: ท่อไอเสียบางตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการไหลของอากาศลดความปั่นป่วนและหลีกเลี่ยงการสูญเสียความดันที่เกิดจากการไหลเวียนของอากาศที่วุ่นวายทำให้มั่นใจได้ว่าการบริโภคและประสิทธิภาพไอเสียของเครื่องอัดอากาศ
การกรองและการป้องกัน: ท่อไอเสียไอดีมักจะรวมฟังก์ชั่นการกรองเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่เครื่องอัดอากาศลดการสึกหรอของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งาน
ประเภททั่วไปและสถานการณ์แอปพลิเคชัน
ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งและฟังก์ชั่นส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้:
ท่อไอเสียไอดี
ติดตั้งที่พอร์ตไอดีของเครื่องอัดอากาศใช้เพื่อลดเสียงรบกวนทางอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นระหว่างการดูด
โครงสร้างเป็นการรวมกันของตัวต้านทาน (ใช้โพรงเพื่อสะท้อนคลื่นเสียง) และตัวต้านทาน (เติมวัสดุดูดซับเสียงเช่นขนสัตว์แก้วเซรามิกที่มีรูพรุน) โดยคำนึงถึงทั้งการลดเสียงรบกวนและประสิทธิภาพการบริโภค
เหมาะสำหรับเครื่องอัดอากาศทุกประเภทโดยเฉพาะอย่างยิ่งลูกสูบและสกรูชนิดเครื่องอัดอากาศ
ท่อไอเสียไอเสีย
ติดตั้งที่พอร์ตไอเสียของคอมเพรสเซอร์อากาศหรือท่อไอเสียของถังเก็บลดเสียงรบกวนการไหลของอากาศแรงดันสูงในระหว่างการคายประจุอากาศอัด
เนื่องจากความดันไอเสียสูง (โดยปกติ 0.7-1.3 MPa) จำเป็นต้องมีการออกแบบที่ทนต่อแรงดันสูง โครงสร้างส่วนใหญ่เป็นตัวต้านทาน (เช่นห้องขยายห้องกำทอน) หลีกเลี่ยงการกระจายตัวของวัสดุดูดซับเสียงโดยการไหลของอากาศแรงดันสูง
มักใช้ในเครื่องอัดอากาศไอเสียเป็นระยะ ๆ (เช่นประเภทลูกสูบ) หรือท่อไอเสียไอเสียความปลอดภัย
ท่อไอเสียปล่อย
ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับอากาศที่ปล่อยออกมาจำนวนมากในระหว่างการขนถ่ายเครื่องอัดอากาศโดยมีข้อกำหนดการลดเสียงรบกวนที่สูงขึ้น (โดยปกติจะต้องลดลง 30-50 เดซิเบล)
มันใช้โครงสร้างคอมโพสิตของหลายขั้นตอนของการลดความดันการขยายตัวและวัสดุดูดซับเสียงซึ่งไม่เพียง แต่สามารถลดเสียงรบกวนได้
หลักการออกแบบหลัก
ความต้านทาน muffling: การใช้วัสดุดูดซับเสียงที่มีรูพรุน (เช่นฝ้ายดูดซับเสียง, ตาข่ายลวดโลหะ) เพื่อดูดซับพลังงานเสียงและแปลงเป็นพลังงานความร้อนสำหรับการกระจายเหมาะสำหรับเสียงความถี่กลางถึงสูง
ความต้านทานต่อม่านตา: ผ่านการเปลี่ยนแปลงแบบตัดขวางท่อ (เช่นห้องขยาย, ท่อหดตัว) หรือห้องกำทอนทำให้คลื่นเสียงสะท้อนและแทรกแซงเพื่อยกเลิกการออกไปเหมาะสำหรับเสียงรบกวนความถี่ต่ำ
Resonance-combined: การรวมหลักการสองประการข้างต้นมันสามารถลดเสียงรบกวนสูงปานกลางและความถี่ต่ำพร้อมช่วงแอปพลิเคชันที่กว้างขึ้น
จุดสำคัญการเลือกและการติดตั้ง
พารามิเตอร์การเลือก
จับคู่ปริมาณการปล่อย (m³/min) และความดัน (MPA) ของคอมเพรสเซอร์อากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียนั้นตรงกับไปป์ไลน์หลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดันมากเกินไป
การลดเสียงรบกวน: ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเสียงรบกวนที่ไซต์เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีการลดเสียงรบกวนของ≥ 20 เดซิเบล (ดูพารามิเตอร์ประสิทธิภาพเสียงที่จัดทำโดยผู้ผลิต)
วัสดุ: ท่อไอเสียไอดีสามารถเลือกได้จากอลูมิเนียมอัลลอย, พลาสติกวิศวกรรม (น้ำหนักเบา, กันสนิม); ท่อไอเสียไอเสีย / ปล่อยต้องได้รับการคัดเลือกจากเหล็กกล้าคาร์บอนสแตนเลส (ทนต่อแรงดันสูงอุณหภูมิสูง)
ข้อควรระวังในการติดตั้ง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่ดีด้วยอินเทอร์เฟซเครื่องอัดอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนเสียงรบกวนหรือการลดลงของประสิทธิภาพเนื่องจากการรั่วไหลของอากาศ
ติดตั้งท่อไอเสียใกล้กับแหล่งกำเนิดสัญญาณรบกวน (เช่นพอร์ตไอดี, พอร์ตไอเสีย) สั้นลงเส้นทางการแพร่กระจายเสียงรบกวน
แก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงทุติยภูมิ
