2901109500 Atlas Copco Oil Injected Screw Air Compressor Kit Therm MPV C40 Original

ฟังก์ชั่นหลักของ Atlas Copco MPV C40

สร้างแรงดันระบบขั้นต่ำ

หลังจากเริ่มต้นคอมเพรสเซอร์ MPV C40 จะยังคงปิดอยู่จนกว่าความดันในตัวคั่นน้ำมันก๊าซจะถึงความดันต่ำสุดที่ตั้งไว้ (โดยปกติ 4-5 บาร์) ซึ่งจะเปิดขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลเวียนได้อย่างราบรื่น

คุณสมบัติการควบคุมความร้อน

เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วความดันต่ำสุดธรรมดา MPV C40 ที่อุณหภูมิคงที่รวมองค์ประกอบการตรวจจับอุณหภูมิซึ่งสามารถปรับการเปิดวาล์วโดยอัตโนมัติหรือช่วงเวลาเปิดตามอุณหภูมิของอากาศอัดปรับประสิทธิภาพของการแยกก๊าซน้ำมัน: เพิ่มประสิทธิภาพ

ที่อุณหภูมิต่ำ (เช่นการเริ่มต้นเย็น) มันจะเปิดการเปิดเพื่อช่วยให้ระบบอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและลดการสร้างน้ำคอนเดนเสท

ที่อุณหภูมิสูง (เช่นการทำงานเต็มรูปแบบ) มันควบคุมความดันอย่างแม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ตัวคั่นน้ำมันก๊าซมากเกินไป

การป้องกันระบบแยกน้ำมันก๊าซ

การป้องกันการไหลย้อนกลับของอากาศอัดจากท่อส่งน้ำกลับไปที่ตัวคั่นน้ำมันก๊าซเมื่อคอมเพรสเซอร์ถูกขนถ่ายหรือปิดตัวลงเพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนที่ผิดปกติในระดับน้ำมันหรือผลกระทบย้อนกลับของก๊าซผสมของน้ำมันและก๊าซในองค์ประกอบการแยก (เช่นแกนแยกน้ำมัน)

ความดันปลายน้ำที่เสถียร

หลังจากเปิดใช้งานแล้วมันสามารถใช้แรงดันเอาท์พุทได้อย่างเสถียรลดความผันผวนของแรงดันที่เกิดจากการโหลด/ขนถ่ายคอมเพรสเซอร์และทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของอุปกรณ์การใช้ก๊าซดาวน์สตรีม

โครงสร้าง Atlas Copco MPV C40 และหลักการทำงาน

โครงสร้างหลัก: ประกอบด้วยตัววาล์ว, แกนวาล์ว, สปริง, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (ชุดควบคุมอุณหภูมิคงที่), แมวน้ำ ฯลฯ มักจะติดตั้งระหว่างเต้าเสียบตัวคั่นน้ำมันก๊าซและท่อส่งของระบบ

Atlas Copco MPV C40 ตรรกะการทำงาน:

ระยะเริ่มต้น: แรงสปริงทำให้แกนวาล์วปิดและความดันในตัวคั่นน้ำมันก๊าซค่อยๆเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

Atlas Copco MPV C40 ถึงเงื่อนไขความดัน + อุณหภูมิ: แกนวาล์วจะเอาชนะแรงสปริงที่จะเปิดและอากาศอัดเข้าสู่ระบบดาวน์สตรีมผ่านทางออก;

ATLAS COPCO MPV C40 ปิด / ขนถ่าย: แกนวาล์วปิดภายใต้การกระทำของแรงสปริงบล็อกการไหลย้อนกลับ