3001531117 ATLAS COPCO KIT SEAL SEAL สำหรับเครื่องอัดสกรูน้ำมันที่ฉีด

ประเด็นสำคัญสำหรับการบำรุงรักษา Atlas Copco ทุกวัน

การตรวจสอบเป็นประจำ: สังเกตว่ามีเครื่องหมายการไหลของน้ำมันที่ปลายเพลาหรือไม่ หากตรวจพบการรั่วไหลให้หยุดเครื่องเพื่อการบำรุงรักษาทันทีเพื่อป้องกันการขยายตัวของความผิดพลาด

การเปลี่ยนมาตรฐาน: แทนที่ซีลตามข้อกำหนดในคู่มือเป็นประจำ (โดยปกติจะซิงค์กับรอบการเปลี่ยนน้ำมัน) ในระหว่างการแทนที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดตั้งนั้นสะอาดและพื้นผิวเพลาเรียบเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายซีล

การจัดการน้ำมัน: ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนด กรองหรือแทนที่เป็นประจำเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกในน้ำมันจากการสวมใส่พื้นผิวการปิดผนึก

การตรวจสอบการดำเนินงาน: ตรวจสอบพารามิเตอร์ความดันอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนของหน่วยเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานเกินกว่าสภาวะปกติและลดการสึกหรอของซีล

เนื้อหาข่าว

Atlas Copco ประเภททั่วไปและลักษณะโครงสร้าง

ซีลกลไก

หนึ่งในซีลเพลาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดประกอบด้วยวงแหวนเคลื่อนที่วงแหวนที่อยู่กับที่สปริงและวงแหวนปิดผนึก ฯลฯ วงแหวนที่เคลื่อนที่จะหมุนด้วยเพลาในขณะที่วงแหวนที่อยู่กับที่ติดตั้งอยู่บนตัวเรือน แรงที่แน่นหนาของฤดูใบไม้ผลิทำให้ใบหน้าสิ้นสุดของวงแหวนทั้งสองที่จะยึดติดอย่างใกล้ชิดทำให้เกิดพื้นผิวการปิดผนึก ข้อดีของมันคือประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีอายุการใช้งานที่ยาวนานการปรับตัวสูงให้เข้ากับความเร็วในการหมุนความเหมาะสมสำหรับสภาวะความดันกลางและแรงดันสูง แต่โครงสร้างค่อนข้างซับซ้อนและจำเป็นต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งสูง

เฟรมน้ำมันซีล

มันประกอบด้วยแหวนปิดผนึกยางและกรอบโลหะ ซีลสามารถทำได้โดยการสัมผัสอย่างใกล้ชิดระหว่างริมฝีปากยางและพื้นผิวเพลา โครงสร้างนั้นง่ายราคาต่ำและการติดตั้งสะดวก อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพการปิดผนึกได้รับผลกระทบอย่างมากจากความเร็วและความดันในการหมุน มันมักจะใช้สำหรับชิ้นส่วนเสริมในสถานการณ์ความดันต่ำและความเร็วต่ำหรือเป็นซีลเสริมสำหรับซีลกล

แมวน้ำเขาวงกต

มันใช้ช่องว่างคดเคี้ยวระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก (โครงสร้างเขาวงกต) เพื่อสร้างผลการควบคุมปริมาณการป้องกันน้ำมันหล่อลื่นจากการรั่วไหล ซีลนี้ไม่มีการสึกหรอสัมผัสและเหมาะสำหรับสถานการณ์ความเร็วในการหมุนสูง อย่างไรก็ตามเอฟเฟกต์การปิดผนึกค่อนข้างอ่อนแอและมักจะต้องใช้รูปแบบการปิดผนึกอื่น ๆ ที่จะใช้ร่วมกัน (เช่นการสร้างซีลรวมกับซีลน้ำมัน)

ตราประทับบรรจุหีบห่อ

มันถูกสร้างขึ้นโดยการกดกราไฟท์เคลือบน้ำมันหรือแร่ใยหินลงบนแขนเสื้อ โครงสร้างนั้นง่ายและค่าใช้จ่ายต่ำ แต่ความต้านทานแรงเสียดทานสูงและพื้นผิวเพลามีแนวโน้มที่จะสวมใส่ ปัจจุบันมันไม่ค่อยใช้ในคอมเพรสเซอร์สกรูและส่วนใหญ่จะใช้ในรุ่นเก่าบางรุ่น

สาเหตุความล้มเหลวหลัก

การสึกหรอและความชรา: แรงเสียดทานในระยะยาวบนพื้นผิวซีลที่เคลื่อนไหวนำไปสู่การสึกหรอหรืออายุส่วนยางและแข็งตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูงและการพังทลายของน้ำมันสูญเสียความยืดหยุ่น

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม: องค์ประกอบการปิดผนึกถูกติดตั้งคดเคี้ยวแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไปหรือพื้นผิวเพลามีรอยขีดข่วนหรือสิ่งสกปรกทำให้เกิดการยึดเกาะของซีล

ปัญหาน้ำมันหล่อลื่น: การปนเปื้อนของน้ำมันความหนืดที่ไม่เหมาะสมหรือปริมาณน้ำมันที่ไม่เพียงพอนำไปสู่การหล่อลื่นที่ไม่ดีของพื้นผิวซีล

สภาวะการทำงานที่ผิดปกติ: ความดันหน่วยที่มากเกินไปความเร็วในการหมุนผิดปกติหรือการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปเกินกว่าความทนทานต่อการออกแบบขององค์ประกอบการปิดผนึก