I. ฟังก์ชั่นหลักและหลักการทำงานขององค์ประกอบตัวกรองน้ำมันสำหรับ Atlas Copco Air Compressors
การกรองสิ่งสกปรก: เมื่อน้ำมันหล่อลื่นไหลเวียนการไหลเวียนขององค์ประกอบตัวกรองน้ำมันจะสกัดกั้นอนุภาคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง≥ 10 ไมครอน (องค์ประกอบตัวกรองความแม่นยำสามารถกรองลงไปที่ 5 μmหรือน้อยกว่า) ผ่านวัสดุตัวกรองภายในปกป้องพื้นผิวแรงเสียดทาน (เช่นลูกกลิ้งตลับลูกปืน
การรักษาคุณภาพน้ำมัน: ลดการสะสมของกากตะกอน (ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น) ในระบบยืดอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่น
สร้างความมั่นใจในการไหลเวียน: ในขณะที่การกรองการรักษาความต้านทานการไหลของน้ำมันหล่อลื่นในช่วงที่เหมาะสม (โดยปกติ≤ 0.2 MPa) ทำให้มั่นใจได้ว่าปริมาณน้ำมันที่เพียงพอไปยังพื้นที่หล่อลื่นทั้งหมด
กระบวนการทำงาน: น้ำมันหล่อลื่นเข้ามาจากภายนอกหรือด้านในขององค์ประกอบตัวกรองผ่านวัสดุตัวกรองสำหรับการกรองและน้ำมันที่สะอาดไหลออกมาจากอีกด้านหนึ่งโดยมีสิ่งเจือปนอยู่บนพื้นผิวหรือด้านในของวัสดุกรอง
ii. ประเภททั่วไปและลักษณะโครงสร้างขององค์ประกอบตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องอัดอากาศ Atlas Copco
ตามวิธีการกรองและโครงสร้างองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันสำหรับเครื่องอัดอากาศส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น:
องค์ประกอบตัวกรองน้ำมันประเภทเต็ม
ลักษณะ: เชื่อมต่อเป็นอนุกรมในทางเดินน้ำมันหลักน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดจะต้องผ่านองค์ประกอบตัวกรองสำหรับการกรองก่อนเข้าสู่พื้นที่หล่อลื่น ประสิทธิภาพการกรองสูง (โดยปกติ≥ 95%)
แอปพลิเคชัน: ระบบการกรองหลักของเครื่องอัดอากาศส่วนใหญ่ (เช่นประเภทสกรูและประเภทลูกสูบ) ซึ่งเป็นองค์ประกอบการกรองหลัก
องค์ประกอบตัวกรองน้ำมันประเภทแยก
ลักษณะ: เฉพาะตัวกรองส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่น (ประมาณ 10%-15%) ด้วยความแม่นยำในการกรองที่สูงขึ้น (สามารถกรองสิ่งสกปรกที่มีขนาดเล็กกว่า 3 μm) ซึ่งมักใช้ร่วมกับองค์ประกอบตัวกรองแบบเต็มการไหล
แอพพลิเคชั่น: ระบบหล่อลื่นที่มีความแม่นยำสูง (เช่นตลับลูกปืนของเครื่องอัดอากาศขนาดใหญ่) สำหรับการทำให้บริสุทธิ์ของน้ำมันหล่อลื่น
องค์ประกอบเชิงโครงสร้าง
วัสดุตัวกรอง: วัสดุตัวกรองกระดาษที่ได้รับการรักษาด้วยเรซินส่วนใหญ่ (ต้นทุนต่ำพื้นที่กรองขนาดใหญ่) ตาข่ายโลหะ (ทนต่ออุณหภูมิสูงเหมาะสำหรับการทำความสะอาดซ้ำ ๆ เหมาะสำหรับสภาวะที่รุนแรง) เส้นใยคอมโพสิต (การรวมประสิทธิภาพและความจุฝุ่น)
Shell: แผ่นเหล็กหรือเปลือกพลาสติกพร้อมกรอบสนับสนุนในตัว (เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุตัวกรองจากการเปลี่ยนรูปภายใต้ความดัน) และบายพาสวาล์ว (เปิดโดยอัตโนมัติเมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันและความแตกต่างของความดันเกินค่าที่กำหนดเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของน้ำมัน)
iii. พารามิเตอร์หลักและพื้นฐานการเลือกสำหรับองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันของเครื่องอัดอากาศ Atlas Copco
ความแม่นยำของตัวกรอง: เส้นผ่านศูนย์กลางของอนุภาคต่ำสุดที่สามารถสกัดกั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยทั่วไป 5 μm, 10 μm, 20 μm ยิ่งมีความแม่นยำสูงเท่าไหร่การป้องกันส่วนประกอบก็จะยิ่งดีขึ้น แต่จำเป็นต้องจับคู่ความหนืดและอัตราการไหลของน้ำมันหล่อลื่น (ความแม่นยำสูงเกินไปอาจเพิ่มความต้านทาน)
การไหลที่ได้รับการจัดอันดับ: จำเป็นต้องจับคู่การไหลของเอาต์พุตของปั๊มน้ำมันน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ (เช่น 100 L/นาที) เพื่อให้มั่นใจว่าการไหลเวียนของน้ำมันที่ราบรื่น
บายพาสวาล์วเปิดแรงดัน: โดยทั่วไป 0.3 - 0.5 MPa เมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันและความแตกต่างของความดันเกินกว่าค่านี้วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของน้ำมัน (แต่น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองจะเข้าสู่ระบบเพื่อป้องกันฉุกเฉินเท่านั้น)
ข้อมูลจำเพาะอินเตอร์เฟส: อินเตอร์เฟสเกลียว (เช่น M20 × 1.5, G3/4) หรือการเชื่อมต่อหน้าแปลนต้องตรงกับฐานองค์ประกอบตัวกรอง
ความจุ: จำนวนสิ่งสกปรกทั้งหมดที่องค์ประกอบตัวกรองสามารถรองรับ (เช่น 50G) ยิ่งมีความจุมากขึ้น
iv. วัฏจักรการเปลี่ยนและข้อกำหนดการทำงานสำหรับองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันของเครื่องอัดอากาศ Atlas Copco
รอบการเปลี่ยน
การดำเนินการปกติ: ตามข้อกำหนดของคู่มือเครื่องอัดอากาศซึ่งมักจะถูกแทนที่ทุกครั้งทุก ๆ 2,000 - 4000 ชั่วโมง (ซิงโครไนซ์กับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น)
การทำงานที่รุนแรง: ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นจำนวนมากเริ่มต้นการเริ่มต้นของเครื่องอัดอากาศหรือการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของคุณภาพน้ำมันวัฏจักรการเปลี่ยนควรสั้นลงถึง 1,000 - 2000 ชั่วโมง
พื้นฐานการตัดสิน: ตรวจสอบความแตกต่างของความดันระหว่างองค์ประกอบตัวกรองและภายนอกผ่านมาตรวัดความดันเมื่อเกิน 0.2 MPa (สำหรับบางรุ่น, 0.3 MPa) จำเป็นต้องเปลี่ยนแรง
ขั้นตอนการเปลี่ยน
หยุดเครื่องและความดันปล่อย: ปิดเครื่องอัดอากาศปล่อยแรงดันในทางผ่านน้ำมันหล่อลื่น (เปิดวาล์วระบายน้ำหรือคลายองค์ประกอบตัวกรองเล็กน้อยสำหรับไอเสีย)
ลบองค์ประกอบตัวกรองเก่า: ใช้ประแจพิเศษเพื่อคลายเกลียวองค์ประกอบตัวกรองเก่าทำความสะอาดพื้นผิวการปิดผนึกของฐาน (หลีกเลี่ยงการเคลือบหลุมร่องฟันที่เหลือหรือสิ่งสกปรก)
การติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่: ใช้ชั้นของน้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดบนวงแหวนปิดผนึกขององค์ประกอบตัวกรองใหม่ ใช้มือของคุณขันให้แน่นจนกระทั่งวงแหวนปิดผนึกจะถูกล้างออกกับฐาน จากนั้นดำเนินการต่อเพื่อกระชับมันโดย 1/2 ถึง 3/4 ของเทิร์น (หลีกเลี่ยงการกระชับมากเกินไปซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเธรดหรือวงแหวนปิดผนึก) การตรวจสอบไอเสีย: เริ่มเครื่องอัดอากาศเป็นระยะเวลาสั้น ๆ ของการทำงานจากนั้นหยุดมัน ตรวจสอบการรั่วไหลใด ๆ และเอาอากาศออกจากวงจรน้ำมัน
