I. ฟังก์ชั่นหลักของคอมเพรสเซอร์สกรูสกรูของ Atlas Copco ที่สร้างขึ้นในระหว่างการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นด้วยความแม่นยำในการกรองมักจะอยู่ระหว่าง 10 ถึง 25 μm
การป้องกันระบบ: ป้องกันสารปนเปื้อนจากการเข้าสู่ชิ้นส่วนที่สำคัญเช่นตลับลูกปืนและพื้นผิวของโรเตอร์ทำให้หลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติการติดขัดหรือความเสียหายต่อซีล
การบำรุงรักษาคุณภาพน้ำมัน: ลดผลการออกซิเดชั่นของตัวเร่งปฏิกิริยาของสารปนเปื้อนต่อน้ำมันหล่อลื่นทำให้อัตราการเสื่อมสภาพของน้ำมันลดลง
ii. โครงสร้างและประเภทของคอมเพรสเซอร์สกรูสกรูของ Atlas Copco
โครงสร้างพื้นฐาน
ประกอบด้วยตัวเรือน (ทำจากวัสดุโลหะแบกแรงดันน้ำมันของระบบ) องค์ประกอบตัวกรอง (องค์ประกอบการกรองหลัก) และบายพาสวาล์ว (อุปกรณ์ป้องกัน):
องค์ประกอบตัวกรอง: ส่วนใหญ่ทำจากกระดาษกรองแบบพับหรือตาข่ายโลหะผลิตภัณฑ์ระดับสูงบางชนิดใช้วัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสการสกัดกั้นสิ่งสกปรกผ่าน micropores
บายพาสวาล์ว: เมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันและความแตกต่างของความดันเกินค่าที่กำหนด (โดยปกติ 0.3-0.5 MPa) จะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นยังคงหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง
ประเภททั่วไป
ตัวกรองทางเข้าน้ำมัน: ติดตั้งที่พอร์ตดูดปั๊มน้ำมันกรองสิ่งสกปรกของอนุภาคขนาดใหญ่ในถังน้ำมัน (ความแม่นยำต่ำกว่าปกติ 30-50 ไมครอน) ปกป้องปั๊มน้ำมัน
ตัวกรองน้ำมันแรงดัน: ติดตั้งบนท่อจากเต้าเสียบปั๊มน้ำมันไปยังหน่วยหลักที่มีความแม่นยำในการกรองสูง (10-20 μm) ซึ่งเป็นขั้นตอนการกรองหลัก
ตัวกรองน้ำมันคืน: ติดตั้งในท่อส่งน้ำมันคืนน้ำมันกรองสิ่งสกปรกจากน้ำมันที่ส่งคืนจากหน่วยหลักป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันในถัง
iii. หลักการทำงานของ Atlas Copco Screw Air Compressor
น้ำมันหล่อลื่นถูกขับเคลื่อนโดยปั๊มน้ำมันและเข้าสู่ตัวกรองน้ำมันเมื่อผ่านช่องทางไมโครรูขุมขนขององค์ประกอบตัวกรองสิ่งเจือปนจะถูกดักจับบนพื้นผิวหรือภายในองค์ประกอบตัวกรองและน้ำมันทำความสะอาดไหลออกมาจากทางออกและเข้าสู่ชิ้นส่วนหล่อลื่นของหน่วยหลัก เมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันและความแตกต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออกถึงค่าที่กำหนดของวาล์วบายพาส (โดยปกติ 0.3-0.5 MPa) วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้นทำให้น้ำมันผ่านช่องทางบายพาสเข้าสู่ระบบโดยตรง (ในเวลานี้น้ำมันไม่ผ่านตัวกรอง
iv. ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญของ Atlas Copco Screw Air Compressor
ความแม่นยำของตัวกรอง: เส้นผ่านศูนย์กลางของอนุภาคต่ำสุดที่สามารถสกัดกั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งมีความแม่นยำสูงขึ้น (ค่าที่เล็กลง) ยิ่งเอฟเฟกต์การกรองดีขึ้นโดยปกติจะต้องใช้≥ 10 ไมครอน
กำลังการผลิตมลพิษ: จำนวนสิ่งสกปรกทั้งหมดที่องค์ประกอบตัวกรองสามารถรองรับความสามารถที่มากขึ้นเท่าไหร่อายุการใช้งานก็ยิ่งนานขึ้นเท่านั้น
การสูญเสียความดัน: การสูญเสียความดันขององค์ประกอบตัวกรองใหม่ควรเป็น≤ 0.1 MPa สูงเกินไปจะเพิ่มภาระของปั๊มน้ำมันและลดประสิทธิภาพของระบบ
บายพาสวาล์วเปิดแรงดัน: จำเป็นต้องจับคู่การออกแบบระบบต่ำเกินไปอาจทำให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองเข้าสู่หน่วยหลักสูงเกินไปอาจทำให้ท่อสูงเกินไป
V. ความผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษาของ Atlas Copco Screw Air Compressor
ตัวกรององค์ประกอบการอุดตัน
อาการ: เพิ่มความแตกต่างของความดันก่อนและหลังตัวกรองน้ำมัน (มากกว่า 0.3 MPa), ความดันน้ำมันผิดปกติ, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของหน่วยหลัก
เหตุผล: การขาดการทดแทนน้ำมันหล่อลื่นในระยะยาวฝุ่นละอองมากเกินไปในสภาพแวดล้อมการสึกหรอของหน่วยหลักที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดเศษซากจำนวนมาก
การรักษา: แทนที่องค์ประกอบตัวกรองทันทีตรวจสอบว่าคุณภาพน้ำมันลดลง (ถ้าจำเป็นเปลี่ยนน้ำมัน) ตรวจสอบสาเหตุของการสึกหรอของหน่วยหลัก
บายพาสวาล์วล้มเหลว
อันตราย: เมื่อองค์ประกอบตัวกรองถูกบล็อกวาล์วบายพาสไม่เปิดทำให้เกิดไฟดับของอุปทานหน่วยหลักจะถูกไฟไหม้เนื่องจากขาดน้ำมัน หรือวาล์วบายพาสเปิดออกก่อนกำหนดน้ำมันที่ไม่มีการกรองเข้าสู่ระบบ
การรักษา: แทนที่ส่วนประกอบบายพาสวาล์วปรับเทียบความดันเปิดของวาล์วเป็นประจำ
การรั่วไหล
เหตุผล: การปิดผนึกชิ้นส่วนของตัวกรองน้ำมัน, สลักเกลียวติดตั้งแบบหลวม
การรักษา: เปลี่ยนปะเก็นปิดผนึกขันน็อตตามแรงบิดที่ระบุป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่นำไปสู่การลดลงของระดับน้ำมัน
