โครงสร้างและหลักการทำงานของตัวคั่นน้ำน้ำมันสำหรับเครื่องอัดอากาศ Atlas Copco G Series
องค์ประกอบโครงสร้าง: มันมักจะประกอบด้วยทรงกระบอกแยกองค์ประกอบตัวกรอง (หรือองค์ประกอบการแยก) วาล์วปลดปล่อยมาตรวัดความดัน ฯลฯ กระบอกสูบแยกเป็นภาชนะที่มีแรงดันและติดตั้งแผ่นกั้นตัวกรองหรือโครงสร้างการแยกแบบหมุนเหวี่ยงภายใน
หลักการแยก: มันใช้ประโยชน์หลายอย่างเช่นการตกตะกอนแรงโน้มถ่วงการแยกแบบแรงเหวี่ยงและการสกัดกั้นการกรอง เมื่ออากาศอัดที่มีหมอกน้ำมันและความชื้นเข้าสู่ตัวคั่นหยดน้ำมันขนาดใหญ่และหยดน้ำจะอยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงในขณะที่หมอกน้ำมันละเอียดจะถูกดูดซับและควบแน่นโดยองค์ประกอบตัวกรอง ในที่สุดของเหลวน้ำมันจะรวบรวมที่ด้านล่างของกระบอกสูบและถูกปล่อยออกมาผ่านวาล์วปล่อยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง (สำหรับบางรุ่นน้ำมันหล่อลื่นที่แยกออกมาสามารถส่งคืนไปยังถังน้ำมัน)
ลักษณะการปรับตัวและพารามิเตอร์
โมเดลที่ใช้งานได้: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องอัดอากาศ G Series (เช่น G11-G160 และรุ่นอื่น ๆ ) การไหลของการประมวลผลตรงกับปริมาตรไอเสียของรุ่นที่สอดคล้องกัน (โดยปกติ 1.2-30 m³/นาที) และความดันในการทำงานถูกปรับให้เข้ากับแรงดันการทำงานแบบดั้งเดิมของซีรี่ส์ G (7-13 บาร์)
ประสิทธิภาพการแยก: ตัวคั่นน้ำน้ำมันคุณภาพสูงสามารถบรรลุประสิทธิภาพการแยกมากกว่า 99% สำหรับอนุภาคน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันในอากาศอัดถูกควบคุมต่ำกว่า 5 ppm (สำหรับรุ่นที่มีความแม่นยำสูงบางอย่างอาจต่ำถึง 0.5 ppm)
ขนาดอินเตอร์เฟส: จับคู่กับท่อไอเสียของเครื่องอัดอากาศ โดยทั่วไปมันอยู่ในรูปแบบของหน้าแปลนหรือการเชื่อมต่อเธรด (เช่น DN20-DN80) ขนาดที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันไปตามปริมาตรไอเสียของแบบจำลองแบบสุ่ม
จุดบำรุงรักษาและการเปลี่ยน
การระบายน้ำปกติ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วระบายน้ำอัตโนมัติทำงานได้อย่างถูกต้องและปล่อยน้ำที่แยกออกมาทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมที่มากเกินไปซึ่งส่งผลกระทบต่อเอฟเฟกต์การแยก (แนะนำการระบายน้ำด้วยตนเองอย่างน้อยวันละครั้ง) แทนที่องค์ประกอบตัวกรอง: องค์ประกอบตัวกรองการแยกเป็นองค์ประกอบหลัก ขอแนะนำให้แทนที่ทุก ๆ 2,000-4000 ชั่วโมง (โดยเฉพาะขึ้นอยู่กับความชื้นด้านสิ่งแวดล้อมและปริมาณน้ำมัน) หากมีความแตกต่างของแรงดันมากเกินไปที่ทางเข้าและทางออก (โดยปกติจะมีการปนเปื้อนมากกว่า 0.5 บาร์) หรือการปนเปื้อนของน้ำน้ำมันที่จุดใช้ก๊าซดาวน์สตรีมให้ตรวจสอบและเปลี่ยนทันที
การทำความสะอาดกระบอกสูบ: ในระหว่างการเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองคุณยังสามารถทำความสะอาดส่วนภายในของกระบอกสูบแยกเพื่อกำจัดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกสะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่แยกที่ชัดเจน
