องค์ประกอบและฟังก์ชั่นหลักมีดังนี้:
องค์ประกอบตัวกรอง:
องค์ประกอบการกรองหลักมักทำจากวัสดุเช่นกระดาษกรองเส้นใยแก้วหรือตาข่ายโลหะการสกัดกั้นสิ่งสกปรกผ่านโครงสร้างที่มีรูพรุน
ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการกรองมันสามารถแบ่งออกเป็นกรองหยาบและการกรองที่ดีตามลำดับการกรองมลพิษขนาดต่างกันตามลำดับ
เปลือก / ที่อยู่อาศัย:
เปลือกโลหะหรือพลาสติกที่ปกป้ององค์ประกอบตัวกรองมักจะออกแบบเป็นโครงสร้างที่ปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเครื่องผ่านองค์ประกอบตัวกรองสำหรับการกรองอย่างสมบูรณ์
เชลล์บางตัวมีเธรดหรือสแน็ปสแน็ปสแน็ปทำให้ติดตั้งและเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองที่สะดวก
วงแหวนปิดผนึก / ปะเก็น:
ตั้งอยู่ที่การเชื่อมต่อระหว่างเปลือกและฐานจะป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและทำให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกของระบบการกรอง
วัสดุส่วนใหญ่เป็นยางยางหรือไนไตรล์โดยมีลักษณะของการทนน้ำมันและทนความร้อน
วาล์ว Shunt (วาล์วนิรภัย):
เมื่อองค์ประกอบตัวกรองอุดตันหรือความต้านทานของการไหลของน้ำมันสูงเกินไปวาล์วปัดจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติทำให้น้ำมันที่ไม่มีการกรองผ่านโดยตรงหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์เนื่องจากการหยุดชะงักของการจ่ายน้ำมัน
เป็นอุปกรณ์ฉุกเฉินที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระบบความปลอดภัย
ตรวจสอบวาล์ว (สำหรับบางรุ่น):
ป้องกันการไหลย้อนกลับของน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์หยุดลงเพื่อให้แน่ใจว่าระบบหล่อลื่นสามารถสร้างแรงดันน้ำมันได้อย่างรวดเร็วเมื่อเริ่มต้นครั้งต่อไปลดการสึกหรอเริ่มต้นเย็น
ฐาน / อินเทอร์เฟซ:
ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อตัวกรองและท่อส่งน้ำมันมักจะมีทางเข้าน้ำมันและเต้าเสียบน้ำมันทำให้น้ำมันไหลไปตามเส้นทางที่กำหนด
จุดบำรุงรักษา:
องค์ประกอบตัวกรองจะต้องถูกแทนที่อย่างสม่ำเสมอ (ตามคู่มือผู้ใช้หรือเวลาทำงาน) เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อเอฟเฟกต์การกรองหรือเรียกวาล์วปัดหลังจากอุดตัน
เมื่อเปลี่ยนให้ตรวจสอบว่าวงแหวนปิดผนึกยังคงอยู่หรือไม่และแทนที่หากจำเป็นเพื่อป้องกันการรั่วไหล
เมื่อติดตั้งให้ความสนใจในการทำความสะอาดพื้นผิวการปิดผนึกเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งสกปรกที่ผสมเข้ากับระบบหล่อลื่น
